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二战日本零式战斗机后期为什么不行了?零式战斗机最大缺点是什么?

来源:历史趣闻2018-09-25责编:admin人气:2193
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二战前期,日本发明的零式战斗机被称为最灵活的战斗机,因为零式战斗机重量非常轻,而且速度快,续航里程高,在多次战役中取得了优势。不过等到美国参战以后,发明了一系列的高性能战斗机,零式战斗机的优势逐渐褪去,而成为战场上的靶子。实际上零式战斗机有个非常致命的缺点,一旦被对手研究透便很难发挥其优势。加上美国的超强研发能力,超越零式战斗机也只是时间问题。

二战日本零式战斗机后期为什么不行了?零式战斗机最大缺点是什么?

二战时期,日本的零式战机在初期可以说暴虐美国空军,这也是日本称霸太平洋的一大利器,可是为什么到了后来,零式战机可以说是盟军刷战绩用的了?

其实就两个原因。第一,飞行员素质。日本军方的飞行员很少,而民间像现在的中国很少人会驾驶飞机。而美国二十前有四十万人有飞行驾照。很容易选拨战时飞行员。当日军开战初的飞行员消耗殆尽后,飞行员培养短期内完成不了。后期的飞行员,飞机性能还不掌握就上战场了。第二,美军获得了日本零式飞机样机,研究后发现其有个致命弱点,就是爬升率不行,发明一个百试不爽的战术,对战时先爬升,点领高点,俯冲攻击。

二战日本零式战斗机后期为什么不行了?零式战斗机最大缺点是什么?

零式战机的设计师堀越二郎因为军方的要求被迫降低了飞机的防御,但不得不说零式的续航火力机动都是世界一流,零式经常可以凭借低速的小转弯半径打的美军不能自理,当时野猫地狱猫等力大砖飞的美国肌肉机还没出来,可以说整个太平洋都是零式的天下。

但偏偏有一位美国老人不信邪,用老旧的飞机破解零式神话。这位老人就是美国志愿援华飞虎队的陈纳德将军。你零式不是转弯半径小,在低速上灵活吗?当时飞虎队只有P49,要是跟零式玩狗斗就和其他美国飞机一样。陈纳德结合欧洲战场的经验,发明了Bz战术。既发现被零式咬尾别跟他玩什么绕圈,直接一个加速俯冲走人,拉开距离后直接爬升,再来一个俯冲攻击,攻击不管有没有的手直接俯冲走人。

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这样零式再优异的低速近距格斗性能完全没有用武之地。再加上零式几乎没有防御的机身,宽大的机翼没有装甲和自封油箱,只要被命中一两发,整个机翼就会燃烧。自封油箱是一种橡胶袋,能随着油料的消耗缩小,零式没有这种装置,随着油料的消耗整个机翼就会充斥着燃油蒸汽,一旦被命中后果不堪设想。不知道堀越二郎有没有听见日本飞行员的临终遗言:八嘎,起火了!

简单说,零式的优点是航程和低空机动,缺点在于防护和高空速度,太平洋战争中前期的战果是因为日本打的是突袭战,最大化了零式的优点,但随着战争推进,美国可怕的工业产能被激活,随着浴缸上天,美国好的飞行员越来越多,飞机机能也越来越好,日本没有资源研发更好的战斗机,好的飞行员也越来越少,战果越来越少是必然的,当F4F野猫翱翔于太平洋的时候,零式必然如鸽子一般被猫全部吃掉!而且初期,美军战术思想也是狗斗,所以给了日军机会,后来欧洲战场的经验,加上新的能量机入役,日军就玩不转了,你机动性好可是我不和你玩狗斗,跟我比速度你自己就完蛋,其实美军初期也不是完全被动挨打,萨奇剪使得轰炸机也可以轻松击落零式。

二战日本零式战斗机后期为什么不行了?零式战斗机最大缺点是什么?

崛越二郎自己就讲零式飞机就是为做自杀式攻击机而设计开发的,既要远程又要机动性超群这远远超越当时日本工业加工能力,所以最后设计成那种小巧玲珑的体型,后期想修改提升无异于重新设计开发。更要命的是当时日本的飞机加工线完全按零式飞机的生产安排配套,一旦更换新型飞机全部生产要重新分配,后期山穷水尽的日本连神风特攻队的老旧飞机改造都不能保证质量,就不可能生产改进了。

零式倒霉就倒在出厂即巅峰,没有任何改进升级的余地,所以火个两三年就越来越完蛋才是其合理的必然结局。而德英美之流的Bf109、Dw190、喷火、野马一直不断有改型出现,美国海军舰载机也是些什么F4F、F6F、F4U“野猫”“恶妇”“海盗”的花样不断翻新。以与时俱进对抗原地踏步焉有不胜之理?